Kiedy łożysko przenośnika pracuje przez 20 godzin dziennie, technik, który ręcznie dodaje smar co trzy miesiące, zgaduje. Łożysko może wyschnąć przez kilka tygodni przed następnym serwisem lub może zostać całkowicie naciśnięte przez smarownicę, co spowoduje ubijanie i nagrzewanie. Obydwa skutki kończą się w tym samym miejscu: awaria łożyska i nieplanowane zatrzymanie. Automatyczne dozowanie smaru zmienia to, dostarczając odmierzoną ilość smaru do łożyska we właściwym czasie, bez uzależnienia od czyjejś pamięci lub dostępu do punktu smarowania.
Co to jest automatyczne dozowanie smaru?
Automatyczne dozowanie środka smarnego, zwane także smarowaniem centralnym, to proces mechaniczny polegający na dostarczaniu dokładnej ilości smaru lub oleju do jednego lub większej liczby punktów smarowania w regularnych odstępach czasu. Pompa i zbiornik znajdują się obok sprzętu, a moduły dozujące w pobliżu każdego łożyska uwalniają niewielki, kontrolowany zastrzyk smaru. W wielu maszynach przemysłowych dzieje się to podczas pracy łożyska, dlatego świeży smar pozostaje w strefie styku.
Termin „dawkowanie” jest ważny. Opisuje zmierzoną, powtarzalną objętość smaru docierającą do łożyska. W programie ręcznym smarowniczka może otrzymać od 10 do 30 gramów, w zależności od tego, kto trzyma pistolet. W zautomatyzowanym systemie dozowania to samo łożysko otrzymuje w każdym cyklu tę samą gramaturę, w zależności od rozmiaru łożyska, prędkości i obciążenia.
Dlaczego precyzyjne dozowanie ma znaczenie dla niezawodności łożysk
Smarowanie łożysk nie jest procesem „więcej znaczy lepiej”. Zarówno nadmierne, jak i niedostateczne smarowanie powodują określone formy uszkodzeń. Niedosmarowanie pozostawia cienki lub pęknięty film olejowy, umożliwiający kontakt metalu z metalem, co powoduje zużycie, zadrapania i ciepło. Nadmierne smarowanie wypełnia zbyt dużą część wnęki łożyska, zmuszając elementy toczne do ubijania smaru. To ubijanie podnosi temperaturę, może uszkodzić uszczelki i może nawet wypchnąć smar z łożyska.
Objętości dozowania ustalają producenci łożysk i standardy branżowe. W przypadku łożyska kulkowego o średnicy otworu około 20 mm zalecana ilość smaru często wynosi tylko 10 do 20 procent wolnej przestrzeni wewnątrz łożyska. To niewielka ilość, może kilka gramów i dlatego tak łatwo jest niewłaściwie użyć ręcznej smarownicy. Zautomatyzowane systemy dozowania przestrzegają tych ograniczeń, dlatego są stosowane w zastosowaniach, w których trudno jest dotrzeć do łożyska lub gdzie okresy smarowania są krótkie.
Jak systemy dozujące działają w praktyce
System dozowania smaru składa się zwykle z czterech części: zbiornika lub zbiornika smaru, pompy, przewodów dystrybucyjnych i jednostek dozujących. W jednoprzewodowym systemie progresywnym centralna pompa zwiększa ciśnienie w przewodzie zasilającym, wymuszając przepływ smaru przez szereg zaworów dozujących. Każdy zawór odmierza stałą dawkę, a następnie przekazuje smar do następnego zaworu. Taka konstrukcja sprawdza się dobrze w przypadku maszyn z wieloma łożyskami, które można ze sobą zgrupować, takich jak przenośniki lub skrzynie biegów.
System dwuliniowy wykorzystuje dwie linie zasilające działające naprzemiennie, co pozwala na ładowanie systemu podczas zasilania jednej linii. Wielopunktowe smarownice bezpośrednie wykorzystują pojedynczą pompę z wieloma wylotami i są powszechne w mniejszych maszynach. We wszystkich przypadkach sterownik ustawia odstęp między dawkami w oparciu o cykl pracy, temperaturę roboczą i środowisko wokół łożyska.
Prawidłowy odstęp między dawkami rzadko jest ustaloną datą miesięczną. Łożysko w zakurzonym tartaku może wymagać niewielkiej dawki co kilka godzin, podczas gdy łożysko wentylatora w pomieszczeniach czystych może wymagać tylko kilku wtrysków rocznie. Dopasowanie dawki do rzeczywistych warunków pracy łożyska jest tym, co odróżnia niezawodny system od kosztów konserwacji.
Wybór łożysk współpracujących z automatycznym dozowaniem
Nie każde łożysko można łatwo podłączyć do przewodu dozującego. Łożyska stosowane w układach zautomatyzowanych powinny mieć otwór smarowy lub smarowniczkę dopasowaną do modułu dozującego. Powinny mieć również konstrukcję obudowy umożliwiającą smarowi dotarcie do elementów tocznych bez wyciekania. Na przykład łożyska wkładkowe i zespoły stojakowe są zbudowane z myślą o tego rodzaju konserwacji. Mają dostęp do ponownego smarowania, śrubę ustalającą lub kołnierz zabezpieczający do montażu wału oraz układy uszczelniające, które działają zarówno z zatrzymywaniem smaru, jak i okresowym wtryskiem.
Łożysko z wkrętem ustalającym UC do dosmarowywania To łożysko samonastawne jest wyposażone w blokadę śruby ustalającej i rowek smarowy z otworami wlotowymi, co umożliwia łatwe podłączenie do zautomatyzowanych linii dozujących w celu okresowego wtrysku smaru w maszynach przemysłowych. Zobacz produkt → Seria łożysk z wkładką blokującą śrubę ustalającą UC firmy Ningbo Sanya jest dobrym przykładem łożyska, które przyjmuje smar przez przewód dozujący. Pierścień zewnętrzny ma rowek smarowy i otwory wlotowe, a układ śruby ustalającej utrzymuje łożysko na wale, podczas gdy moduł dozujący podaje wymaganą ilość smaru w każdym odstępie.
Zespół blokowy UCP z łożyskiem UC i obudową z żeliwa Łącząc łożysko samonastawne UC ze sztywną obudową z żeliwa, zespół ten zapewnia gotowy do montażu zespół ze smarowniczką, chroniący przed uderzeniami i zanieczyszczeniami w przenośnikach i sprzęcie rolniczym. Zobacz produkt → Gdy łożysko jest zamontowane w oprawie, zespół łożyskowy staje się kompletnym zespołem. Zespoły stojakowe serii UCP łączą łożysko wkładkowe UC ze sztywną obudową z żeliwa, dzięki czemu zespół konserwacyjny otrzymuje pojedynczy element gotowy do smarowania. Obudowa chroni również łożysko przed uderzeniami i zanieczyszczeniami, co jest znaczącą zaletą w przenośnikach i sprzęcie rolniczym.
Łożysko kulkowe poprzeczne serii 6000 z dwoma uszczelkami kontaktowymi Łożysko to, wyposażone w dwustronne uszczelnienia stykowe, zapewnia odporność na kurz i wodę, wstępnie nasmarowane w celu zapewnienia bezobsługowej pracy, odpowiednie do silników elektrycznych i pomp w urządzeniach pracujących w trybie ciągłym. Zobacz produkt → W przypadku maszyn, w których zastosowano łożyska kulkowe zwykłe bezpośrednio w obudowie lub w zestawie niestandardowym, łożysko kulkowe zwykłe z uszczelkami dwustykowymi serii 6000 oferuje standardowe łożysko z ochroną przed kurzem i może być przystosowane do dosmarowywania poprzez zewnętrzne złącze dozujące. Nadaje się do silników elektrycznych, pomp i innych urządzeń pracujących w sposób ciągły.
Wybierając łożysko do projektu automatycznego dozowania, poszukaj dowodów na to, że producent zaprojektował łożysko z myślą o dostępie konserwacyjnym. Więcej informacji na temat tego, jak często łożyska samonastawne rzeczywiście wymagają smarowania, można znaleźć w artykule niniejszy przewodnik dotyczący okresów smarowania łożysk samonastawnych . A jeśli sprzęt obsługuje materiał sypki, łożyska systemu przenośników to bezpośrednie zastosowanie, w którym dozowanie szybko się opłaca.
Wpływ na konserwację i żywotność sprzętu
Finansowe uzasadnienie automatycznego dozowania smaru jest proste. Awaria pojedynczego łożyska na linii produkcyjnej może kosztować tysiące dolarów utraconej produkcji, a także robociznę i części zamienne. Systemy dozowania ograniczają te awarie, utrzymując nienaruszony film smarny. Eliminują także czynnik ludzki: koniec z pominięciem punktów smarowania, koniec z nadmiernym smarowaniem, koniec zgadywania co do stanu łożyska ukrytego za osłoną.
W wielu zakładach przemysłowych zużycie smaru spada o 30 do 50 procent, gdy system dozowania zastępuje smarowanie ręczne. Smar stosuje się dokładnie tam, gdzie jest potrzebny, zamiast wycierać go ze złączek lub pozostawiać na tacy obok maszyny. Redukcja ta obniża również koszty usuwania odpadów i pozwala utrzymać czystość w miejscu pracy, co ma znaczenie w zakładach przetwórstwa spożywczego lub tekstylnych, gdzie istnieje ryzyko zanieczyszczenia.
Monitorowanie stanu staje się również bardziej pouczające. Ponieważ odstępy między dawkami są przewidywalne, nagły wzrost wibracji łożyska lub temperatury można powiązać z konkretnym zdarzeniem, takim jak zablokowany przewód dozowania, awaria tłoka lub zmiana jakości smaru. Operatorzy mogą zareagować na przyczynę, zamiast reagować na uszkodzone łożysko.
Etapy wdrażania programu dawkowania
Zacznij od małych rzeczy. Zidentyfikuj łożyska, których wymiana jest najdroższa lub które mają największe znaczenie dla sprawności działania. Dla każdego łożyska zapisz ilość smaru producenta i zalecenia dotyczące częstotliwości. Jeśli łożysko nie jest jeszcze wyposażone w funkcję dosmarowywania, rozważ wymianę na łożysko posiadające rowek smarowy i pasowanie. W tym miejscu istotny staje się wybór z poprzedniej sekcji.
Następnie należy wybrać rodzaj systemu dozowania. Jednoliniowe układy progresywne są najczęstsze w przypadku małej grupy łożysk. W przypadku maszyny z długą listą punktów smarowania system dwuprzewodowy może obsłużyć przewody o większej długości i bardziej niezawodne warunki pracy. W obu przypadkach serwisant musi skalibrować dawkę na pompie i sprawdzić, czy moduły dozujące w pobliżu łożysk dostarczają oczekiwaną ilość.
Ustaw harmonogram konserwacji wokół systemu, a nie odwrotnie. Sprawdź poziom w zbiorniku, sprawdź przewody dozujące pod kątem wycieków lub załamań i wymień zużyte złączki. Używaj smaru odpowiadającego temperaturze i prędkości roboczej łożyska. Wysokotemperaturowy smar silikonowy nie będzie zachowywał się jak smar na bazie mydła litowego, a zły wybór może spowodować, że system dozowania odmierzy niewłaściwą objętość lub w ogóle nie przemieści smaru.
Automatyczne dozowanie smaru nie polega na dodawaniu większej ilości smaru. Polega na dostarczeniu odpowiedniej ilości smaru we właściwe miejsce we właściwym czasie. Kiedy połączysz odpowiednio zaprojektowane łożysko z kontrolowanym systemem dozowania, uzyskasz płynniejszą pracę, dłuższą żywotność i mniej niespodzianek. Dla odbiorców przemysłowych, którzy chcą odejść od konserwacji reaktywnej, połączenie łożyska podlegającego dosmarowywaniu i niezawodnej jednostki dozującej to konkretny krok w kierunku przewidywalnej produkcji.
