Jeśli w swojej pracy stykasz się z węglem, czy to w kopalni, zakładzie przeróbczym, elektrowni czy terminalu portowym, wiesz już, że sprzęt wokół ciebie tak naprawdę nigdy się nie kończy. Przenośniki taśmowe ciągną się kilometrami, kruszarki odbierają wszystko, co wysyła kopalnia, a młyny mielą węgiel drobniej niż mąkę. Każda z tych maszyn włącza łożyska, a łożyska te pracują w jednym z najmniej wybaczających środowisk w przemyśle ciężkim.
Poniżej znajduje się praktyczne spojrzenie na łożyska dla przemysłu węglowego: warunki, w jakich występują, jakie typy pasują do jakich maszyn, jak je wybrać i jak zapewnić ich trwałość. Odzwierciedla to, czego nauczyliśmy się w Ningbo Sanya Bearing od 1994 roku, dostarczając łożyska konstruktorom sprzętu i zespołom konserwacyjnym w ponad pięćdziesięciu krajach.
Co sprawia, że łożyska dla przemysłu węglowego są tak wymagające
Węgiel to nie tylko paliwo, to także materiał ścierny. W każdym punkcie przesyłu powstaje pył o wielkości od kilku mikronów do kilku milimetrów, który przedostaje się do miejsc, w których nigdy nie powinien być widziany. Dodaj obciążenie udarowe, ciepło i wilgoć, a otrzymasz zakres działania, który eliminuje każdy słaby punkt łożyska lub jego obudowy.
- Pył ścierny: miałki węglowe przedostają się przez proste osłony i stają się pastą docierającą wewnątrz łożyska.
- Wstrząsy i uderzenia: kruszarki, przesiewacze i przesiewacze przenoszą obciążenia szczytowe znacznie powyżej wartości znamionowych w stanie ustalonym.
- Ciepło: młyny, skrzynie biegów i silniki nagrzewają się, a żywotność smaru szybko się skraca wraz ze wzrostem temperatury.
- Wilgoć i korozja: zmywanie, szlam i otwarte końcówki wprowadzają wodę, która atakuje pierścienie, klatki i obudowy.
- Niewspółosiowość i elastyczność konstrukcji: ramy przenośników poruszają się pod obciążeniem, a długie rozpiętości wałów rzadko są idealnie wyrównane.
- Cykl pracy: rośliny pracują przez całą dobę, a wiele łożysk znajduje się w pozycjach, których nikt nie chce odwiedzać.
Gdzie łożyska pracują wzdłuż łańcucha węglowego
Różne maszyny obciążają łożyska w różny sposób, zatem właściwa odpowiedź w przypadku koła pasowego przenośnika nie jest właściwą odpowiedzią w przypadku rozdrabniacza. Poniższa tabela to uproszczona mapa, którą inżynierowie często uważają za punkt wyjścia.
| Sprzęt | Typowe rodziny łożysk | Warunki jazdy |
|---|---|---|
| Przenośniki taśmowe, rolki napinające, koła napędowe i odbierające | Łożyska kulkowe zwykłe, łożyska wkładane w zespołach stojakowych i kołnierzowych | Kurz, niewspółosiowość, długa żywotność bez nadzoru |
| Kruszarki i sortowniki | Łożyska baryłkowe, łożyska stożkowe | Ciężki wstrząs, duże obciążenie promieniowe |
| Rozdrabniacze i młyny kulowe | Łożyska walcowe i baryłkowe, łożyska wzdłużne | Ciepło, połączone obciążenia, wolne obroty |
| Przesiewacze i podajniki wibracyjne | Łożyska baryłkowe | Ciągłe wstrząsy i wibracje |
| Pompy szlamowe i wentylatory procesowe | Łożyska kulkowe zwykłe i skośne | Wilgoć, wyższa prędkość, lekkie zanieczyszczenie |
| Skrzynie biegów i układy napędowe | Łożyska walcowe, stożkowe i zwykłe | Łączone obciążenia, jakość smarowania |
| Zwałowarki-zgarniacze, wywrotnice wagonowe, sprzęt kolejowy | Duże jednostki w obudowie, jednostki blokowe | Powolna rotacja, brud, narażenie na warunki atmosferyczne |
Typy łożysk, które zyskują swoje miejsce w transporcie węgla
Łożyska kulkowe zwykłe
Są to łożyska, które można znaleźć w silnikach, wentylatorach, małych pompach, rolkach napinających i wielu napędach pomocniczych, które utrzymują pracę instalacji. Wytrzymują promieniowe i umiarkowane obciążenia osiowe z dużą prędkością, pracują z niskim tarciem i są dostępne z uszczelkami lub osłonami, które chronią przed przedostawaniem się grubego pyłu. Ponieważ są produkowane w ogromnych ilościach, są również najbardziej ekonomicznym wyborem wszędzie tam, gdzie obciążenie jest umiarkowane. Produkujemy je w średnicach od 3 mm do 100 mm, łącznie z wersjami uszczelnionymi, które nadają się do pracy w zapylonym środowisku.
Włóż łożyska i zespoły łożyskowe
Przenośniki stanowią podstawę każdego systemu transportu węgla, a łożyska wkładkowe stanowią podstawę przenośników. Szeroki pierścień wewnętrzny umożliwia osadzenie łożyska na wale dostępnym w handlu, śruba ustalająca lub kołnierz blokujący utrzymuje je na miejscu, a sferyczna średnica zewnętrzna pozwala obudowanemu zespołowi kompensować ugięcie ramy charakterystyczne dla każdego długiego przenośnika. W przypadku napędów i kół pasowych napinających, do których faktycznie można dotrzeć do złączki, warto wybrać konstrukcje z możliwością ponownego smarowania. Jeśli węgiel jest płukany lub zakład znajduje się na wybrzeżu, obudowy ze stali nierdzewnej i tworzyw termoplastycznych są często lepszym rozwiązaniem niż malowane żeliwo.
Seria łożysk z wkładką blokującą śrubę ustalającą UC W przypadku wałów przenośników ta seria UC z możliwością dosmarowywania wykorzystuje podwójne śruby ustalające i stal chromowaną GCr15 o średnicach otworów od 12 mm do 90 mm. Zobacz produkt → W przypadku tej samej aplikacji, po stronie obudowy, rodziny bloków poduszkowych i kołnierzy obejmują typowe schematy montażu, dzięki czemu zespół konserwacyjny może ujednolicić części zamienne na całej linii przenośnika, zamiast przenosić inną część dla każdej stacji.
Zespoły łożysk blokowych serii UCP Te jednostki w obudowie obejmują warianty UCP 201–218 i calowe, z obudowami HT200 lub QT450-10 i smarowniczkami do standaryzacji części zamiennych linii przenośnikowej. Zobacz produkt → Łożyska wałeczkowe, w przypadku których obciążenia stają się poważne
Kruszarki, sortowniki, młyny i przesiewacze wymagają więcej, niż może dać łożysko kulkowe. Łożyska baryłkowe to klasyczny wybór, ponieważ ich wahliwa geometria toleruje ugięcie wału powstające przy dużym, nierównym obciążeniu. Łożyska stożkowe dobrze znoszą połączone obciążenia promieniowe i osiowe, dlatego pojawiają się w skrzyniach biegów i układach napędowych. Łożyska walcowe zapewniają wysoką nośność promieniową przy niskim tarciu, a łożyska wzdłużne wspierają wały pionowe występujące w niektórych układach młynów i klasyfikatorów.
Łożyska kulkowe zwykłe serii 6200 Do przekładni o dużej prędkości i niskim obciążeniu te łożyska GCr15 obejmują rozmiary 6200–6220 i 62/22/62/28 w wersjach otwartych, ZZ, 2RS, N i NR. Zobacz produkt → Wybór odpowiedniego łożyska do Twojego sprzętu
Numer łożyska na starym rysunku jest punktem wyjścia, a nie odpowiedzią. Kiedy wspólnie z klientem pracujemy nad aplikacją węglową, za każdym razem pojawiają się te same pytania.
- Zacznij od obciążenia. Promieniowe, osiowe lub kombinowane, stałe lub udarowe, a co jest najgorszym przypadkiem, a nie średnim.
- Dopasuj uszczelnienie do zabrudzenia. Tarcza zatrzymuje gruboziarniste cząstki; uszczelnienie stykowe robi więcej, ale zwiększa tarcie i ciepło.
- Sprawdź dopasowanie i luz wewnętrzny. Zbyt ciasne pasowanie w gorących zastosowaniach zamyka luz i skraca żywotność.
- Spójrz na prędkość i temperaturę łącznie, ponieważ każdy z nich zmienia to, na co pozwala drugi.
- Zdecyduj pomiędzy uszczelnieniem na cały okres eksploatacji a możliwością ponownego smarowania, w zależności od tego, czy ktokolwiek może rzeczywiście dotrzeć do złączki.
- Pomyśl o obudowie. Oprawy wahliwe absorbują ruch ramy, który sztywne mocowanie przenosi na łożysko.
- Porozmawiaj ze swoim dostawcą o zastosowaniu, a nie tylko o numerze części. Większość błędów przy wyborze popełnianych jest na tym etapie.
Nasze własne łożyska systemu przenośników strona opisuje bardziej szczegółowo stronę przenośnika, ponieważ to tam znajduje się największa liczba łożysk w elektrowni węglowej.
Smarowanie, uszczelnianie i codzienna pielęgnacja
W elektrowni węglowej większość przedwczesnych awarii nie jest wadami produkcyjnymi. Są to zanieczyszczony smar, niewłaściwy smar lub łożysko zamontowane niedbale. Kilka nawyków może naprawdę zrobić różnicę.
- Wybierz smar dostosowany do rzeczywistej temperatury i prędkości i zachowaj spójność, gdy już zdecydujesz się na jeden.
- Dosmaruj ponownie zgodnie z harmonogramem, ale przepłucz powoli, podczas gdy maszyna się obraca, aby stary smar i piasek mogły wydostać się na zewnątrz.
- Obserwuj trendy, a nie pojedyncze odczyty. Rosnąca temperatura lub wibracje zwykle pojawiają się na długo przed awarią.
- Utrzymuj montaż w czystości. Łożysko wciśnięte młotkiem w zakurzony wał jest już uszkodzone zanim zacznie pracować.
- Standaryzuj części zamienne na podobnych stacjach, aby awaria nie była zależna od znalezienia jednej konkretnej części.
Kiedy łożysko wyjdzie, spójrz na nie. Zużycie po jednej stronie pierścienia zewnętrznego sugeruje niewspółosiowość, ślady rdzy wskazują na wilgoć, a ciemny, stwardniały smar wskazuje na przegrzanie. Każdy z nich podpowiada, co zmienić następnym razem.
Współpraca z producentem, który rozumie duże obciążenia
Ningbo Sanya Bearing produkuje łożyska w delcie rzeki Jangcy od 1994 roku. Budujemy łożyska kulkowe zwykłe i łożyska wkładkowe wraz z zespołami oprawowymi i rodzinami rolek potrzebnymi ciężkiemu sprzętowi, a następnie dostarczamy je dystrybutorom, producentom OEM i grupom zajmującym się konserwacją zakładów na całym świecie. Nasza produkcja odbywa się na zautomatyzowanym sprzęcie, nasz system jakości posiada certyfikat ISO9001, a od 2017 roku ISO/TS16949 dla szerszych zastosowań przemysłowych.
Oprócz części katalogowych projektujemy i produkujemy niestandardowe łożyska według rysunków klienta, co często jest praktyczną opcją, gdy starsza kruszarka lub importowana skrzynia biegów wymaga wymiany, która nie jest już dostępna z półki. Jeśli pracujesz za pośrednictwem aplikacji do obsługi węgla, nasza łożyska do sprzętu górniczego przegląd to dobry początek, a nasi inżynierowie chętnie przejrzą rysunki i warunki pracy, zanim zatwierdzą Państwo specyfikację.
Pytania, które słyszymy od zespołów elektrowni węglowych
Który typ łożysk jest najczęstszy w transporcie węgla?
Jeśli chodzi o samą ilość, łożyska kulkowe zwykłe i łożyska wkładkowe w zespołach osadzonych, po prostu dlatego, że jest tak wiele przenośników, kół napinających, pomp i wentylatorów. Jeśli chodzi o intensywność obciążenia, łożyska baryłkowe wykonują najcięższą pracę w kruszarkach, młynach i przesiewaczach.
Jak często należy smarować łożyska przenośników?
Nie ma uniwersalnego interwału. Zależy to od poziomu zapylenia, temperatury, prędkości i rodzaju smaru, a praktyczne podejście polega na rozpoczęciu od zaleceń producenta, a następnie dostosowaniu na podstawie tego, co stwierdzisz podczas kontroli.
Czy potrzebuję specjalnych łożysk do pyłu węglowego?
Zwykle nie są to specjalne łożyska, ale odpowiednie uszczelnienie i smarowanie przyjazne dla środowiska. Uszczelnienia stykowe, odpowiedni dobór smaru i obudowa kompensująca niewspółosiowość rozwiązują większość problemów związanych z pyłem w transporcie węgla.
Łożyska dla przemysłu węglowego nie są olśniewającymi komponentami, ale decydują o tym, ile faktycznie uda się uzyskać bezawaryjnej pracy zakładu. Wybierz typ pasujący do obciążenia, uszczelnij go przed brudem, nasmaruj pod kątem ciepła, jakie wytworzy, i zamontuj go z ostrożnością, jaką charakteryzuje się każdą precyzyjną część. Rób te cztery rzeczy konsekwentnie, a sprzęt wokół ciebie będzie przez długi czas transportował węgiel.
