W dziedzinie inżynierii mechanicznej łożyska zwykłe, znane również jako łożyska dziennika lub łożyska rękawa, są kluczowymi elementami stosowanymi do zmniejszenia tarcia między dwiema ruchomymi częściami. W przeciwieństwie do innych łożysk, które opierają się na elementach toczenia, takich jak kulki lub rolki, funkcjonują zwykłe łożyska, zapewniając gładką, ciągłą powierzchnię kontaktu, która pomaga obsługiwać komponenty obrotowe lub ślizgowe. Te łożyska charakteryzują się ich prostotą i trwałością, co czyni je niezawodnym wyborem w różnych systemach mechanicznych.
U ich rdzenia, zwykłe łożyska Składają się z dwóch pierwotnych elementów: powierzchni stacjonarnej, zwykle określanej jako wał lub dziennik, oraz ruchomą powierzchnię, często nazywaną rękawem łożyskowym lub tulei. Wał obraca się w powierzchni łożyska, z minimalnym tarciem i zużyciem występującym między dwoma częściami. Chociaż łożysko może wydawać się proste, jego rola w minimalizacji tarcia, wspieraniu ciężkich obciążeń i zapewnianiu płynnego ruchu nie można przecenić. Funkcje te czynią zwykłe łożyska niezbędne w branżach, od inżynierii motoryzacyjnej po ciężkie maszyny, gdzie stały ruch i wysokie obciążenia wymagają niezawodnych i wydajnych rozwiązań.
Klucz do gładkiego działania zwykłych łożysk jest warstwa smarowania między powierzchnią łożyska a wałkiem. To smarowanie może być olejem, tłuszczem lub materiału samokierującym osadzony w samym łożysku. Smar tworzy cienką warstwę, która zapobiega bezpośredniemu kontaktowi między powierzchniami łożyska i wału, skutecznie zmniejszając tarcie, które w przeciwnym razie doprowadziłyby do zużycia i gromadzenia się ciepła. Zmniejsza to szanse na przegrzanie, które mogą uszkodzić komponenty, i zapewnia, że maszyna nadal działa skutecznie przez długi czas.
Podczas gdy zwykłe łożyska są proste, są niezwykle wszechstronne i dostosowujące się do wielu systemów mechanicznych. Jedną z istotnych zalet zwykłego łożysk jest ich zdolność do wspierania obciążeń promieniowych i osiowych. Obciążenia promieniowe to te, które działają prostopadle do osi obrotu, na przykład gdy łożysko podpiera wałek w obracającym się korze lub silniku. Z drugiej strony obciążenia osiowe są stosowane równolegle do osi obrotu, jak widać w zastosowaniach takich jak wały przekładni lub silniki pionowe. Zwykłe łożyska mogą obsługiwać oba rodzaje obciążeń, co czyni je odpowiednimi do szerokiej gamy zastosowań w branżach takich jak motoryzacyjny, lotniczy i produkcyjny.
Wybór materiału dla zwykłych łożysk odgrywa istotną rolę w ich wydajności. W wielu przypadkach powierzchnia łożyska jest wykonana z materiałów takich jak brąz, mosiądz lub polimery, które są wybierane ze względu na ich zdolność do wytrzymywania zużycia i zapewnienia niskiego tarcia. W przypadku zastosowań wymagających wysokiej pojemności i trwałości można zastosować łożyska plemione metalowo z warstwą metalu Babbitt, a nawet kompozytów o wysokiej wydajności. Materiały te są zaprojektowane w celu zapewnienia trwałej, niskiej powierzchni, która pozwala niezawodnie działać zwykłe łożyska.
Zwykłe łożyska są powszechnie stosowane w zastosowaniach, w których maszyny poddawane są ciągłym ruchowi, ciężkim obciążeniom, a czasem ekstremalnym warunkom środowiskowym. Jednym z najczęstszych zastosowań są silniki motoryzacyjne, w których zwykłe łożyska obsługują komponenty, takie jak wale korbowe, wałki rozrządu i tłoki. W tych zastosowaniach zwykłe łożyska pomagają zmniejszyć tarcie między ruchomymi częściami, poprawić wydajność i zapobiegając nadmiernemu zużyciu. Wysokie temperatury i ciśnienia w środowiskach silników sprawiają, że proste łożyska są idealnym wyborem, ponieważ są one zdolne do pracy bez potrzeby złożonych elementów toczenia.
W maszynach przemysłowych zwykłe łożyska są często używane do obsługi obrotowych szybów w silnikach, sprężarkach i pompach. Te łożyska są szczególnie przydatne w sytuacjach, w których maszyna działa w środowiskach o dużym obciążeniu lub szybkim. Na przykład w dużych silnikach lub sprężarkach zwykłe łożyska mogą pomóc w utrzymaniu płynnej pracy poprzez zmniejszenie tarcia między ruchomymi częściami, umożliwiając sprzęt do wydajnego działania i przy minimalnym zużyciu w czasie.
