Tak zwany test czyszczenia jest metodą testową mającą na celu oddzielenie zanieczyszczeń w łożysku tocznym i dokonanie w jakiś sposób pomiaru łożyska tocznego. Obecne metody badania czystości obejmują: test jakości, test zliczania mikroskopu i automatyczny test zliczania cząstek.
Po pierwsze: testowanie metody jakości.
Zgodnie z odpowiednimi normami JB/T 150-2005, zanieczyszczenia podczas walcowania łożysko są czyszczone do płynu czyszczącego, a masę cząstek zanieczyszczeń oblicza się po przefiltrowaniu, wysuszeniu, zważeniu i zważeniu.
Dwa: Mikroskopia.
Poprzednie etapy metody i metoda jakościowa są podobne, a podczas filtrowania czystego płynu bezpośrednio filtrowana jest wielkość i ilość cząstek zanieczyszczeń znajdujących się w membranie filtra. Ponadto skład chemiczny i zawartość zanieczyszczeń można również ocenić na podstawie kształtu zanieczyszczeń. Ta metoda jest odpowiednia do określania czystości łożysk precyzyjnych SKF.
Po trzecie: automatyczny test zliczania cząstek.
Metoda automatycznego liczenia cząstek różni się od metody masowej, a metoda mikroskopowa to metoda wykorzystująca teorię zasady fotoelektrycznej do bezpośredniego pomiaru ilości i amplitudy cząstek zanieczyszczeń. Metoda ta jest stosunkowo wymagająca i ogólnie odpowiednia dla łożysk tocznych o wysokich wymaganiach dotyczących czystości.
Stan uszkodzenia poparzeniowego łożyska odnosi się do bieżni, elementu tocznego i koszyka łożyska, które szybko nagrzewają się podczas obrotu, aż do odbarwienia, zmiękczenia, zespawania i uszkodzenia. Główną przyczyną oparzeń łożysk jest złe smarowanie łożysk tocznych, stosowanie nieregularnych smarów lub za dużo lub za mało smaru – wszystkie te czynniki są nieprawidłowe.
Może być również zbyt obciążony i zbyt szybki. Dostała się woda lub inne ciało obce. Jeśli powyższe dwa przypadki nie dotyczą wału, dokładność obudowy łożyska jest słaba, a ugięcie wału jest duże. Widząc to, myślę, że każdy chce poznać rozwiązanie, badać środki smarne i metody smarowania, wybierać smary do łożysk tocznych i korygować wybór łożysk. Badania powinny obejmować współpracę, luzy łożyskowe i napięcie wstępne oraz ulepszone układy uszczelniające. Sprawdź dokładność wału i obudowy łożyska.
