Tak zwany luz łożyskowy odnosi się do wielkości ruchu, gdy pierścień wewnętrzny lub pierścień zewnętrzny jest zamocowany, gdy łożysko nie jest zamontowane na wale lub w obudowie łożyska, a następnie strona nieunieruchomiona porusza się promieniowo lub osiowo. W zależności od kierunku ruchu można go podzielić na luz promieniowy i luz osiowy. Luz jest również bardzo ważny w przypadku stosowania łożysk, dlatego China Bearing Network informuje, że nie wolno go ignorować.
Sześć kwestii dotyczących luzu łożyskowego:
1. Wielkość luzu (zwanego luzem roboczym) podczas pracy ma wpływ na trwałość zmęczeniową łożyska, wzrost temperatury, hałas, wibracje i inne właściwości.
2. Podczas pomiaru luzu łożyskowego, aby uzyskać stabilną wartość pomiaru, na łożysko przykłada się zazwyczaj określone obciążenie pomiarowe. Dlatego otrzymana wartość zmierzona jest większa od luzu rzeczywistego (zwanego luzem teoretycznym), czyli zwiększa się odkształcenie sprężyste spowodowane mierzonym obciążeniem. W przypadku łożysk tocznych, ponieważ wielkość odkształcenia sprężystego jest niewielka, można je zignorować.
3. Luz wewnętrzny łożyska przed montażem jest zazwyczaj wyrażany jako luz teoretyczny.
4. Luz po odjęciu wydłużenia lub skurczu tulejki spowodowanego pasowaniem wciskowym podczas montażu łożyska na wale lub w oprawie od luzu teoretycznego nazywany jest „luzem montażowym”. Luz uzyskany poprzez dodanie lub odjęcie zmiany wymiarów spowodowanej różnicą temperatur wewnętrznych łożyska do luzu montażowego nazywany jest „luzem efektywnym”.
5. Łożysko montuje się z luzem mechanicznym, gdy jest umieszczone pod pewnym obciążeniem, to znaczy luzem efektywnym plus odkształcenie sprężyste spowodowane obciążeniem łożyska, zwane „luzem roboczym”.
6. Gdy luz roboczy jest nieznacznie ujemny, trwałość zmęczeniowa łożyska jest długa, ale trwałość zmęczeniowa znacznie się zmniejsza wraz ze wzrostem ujemnego luzu. Dlatego też przy wyborze luzu łożyskowego ogólnie rzecz biorąc, właściwe jest ustawienie luzu roboczego na zero lub nieznacznie dodatni. Ponadto, gdy należy poprawić sztywność łożyska lub zmniejszyć hałas, luz roboczy powinien być jeszcze bardziej ujemny, a gdy temperatura łożyska gwałtownie wzrasta, luz roboczy powinien być jeszcze bardziej dodatni itp., a specyficzny analizę należy przeprowadzić zgodnie z warunkami stosowania. .
