Rdzewienie to reakcja chemiczna, która zasadniczo odnosi się do utleniania metali. Typową sytuacją związaną z rdzą jest to, że gdy produkty żelazne są wystawione na działanie powietrza przez długi czas, zachodzi reakcja utleniania z tlenem. Lub ulegają erozji pod wpływem tlenu w wodzie i stają się tlenkami.
Jak wszyscy wiemy, wstawić łożysko jest ważnym składnikiem wielu urządzeń mechanicznych, a także produktem metalowym. Jeśli łożysko nie jest używane przez dłuższy czas lub jeśli zardzewiało w wyniku niewłaściwej konserwacji, zabezpieczenie łożyska wkładkowego przed rdzą jest również bardzo ważnym krokiem w procesie codziennego użytkowania.
Namaczanie: poprzez zanurzenie w smarze antykorozyjnym, na powierzchni może przylgnąć gruba warstwa smaru antykorozyjnego. Grubość filmu olejowego można uzyskać kontrolując temperaturę i lepkość smaru antykorozyjnego. Smar może skutecznie blokować kontakt pomiędzy łożyskiem wkładkowym a powietrzem, dzięki czemu można uzyskać efekt antykorozyjny.
Natryskiwanie: W przypadku łożysk wielkogabarytowych nie można stosować metody zanurzeniowej do oliwienia, natomiast do natryskiwania w czystym miejscu można zastosować przefiltrowane sprężone powietrze o ciśnieniu około 0,7Mpa. Metoda natryskiwania jest odpowiednia dla rozcieńczonego rozpuszczalnikiem oleju antykorozyjnego i cienkowarstwowego oleju antykorozyjnego, należy jednak podjąć odpowiednie środki przeciwpożarowe i ochrony pracy. Metodę tę stosuje się głównie w procesie obróbki antykorozyjnej dużych łożysk samonastawnych.
Szczotkowanie: Nadaje się do wkładania łożysk i łożysk o specjalnych kształtach, które nie nadają się do zanurzania i natryskiwania. Podczas szczotkowania należy zwracać uwagę nie tylko na to, aby zapobiec gromadzeniu się oleju antykorozyjnego, ale także aby zapobiec wyciekom.
